Cómo la luz de advertencia V16 reduce el riesgo de accidentes en las carreteras de España - Estudios, cifras y perspectivas futuras

Introducción: Una pequeña lámpara con gran impacto

Las innovaciones de seguridad en el tráfico son a menudo discretas – hasta que se ve su efecto en cifras.
Así fue con el cinturón de seguridad, con la obligación del airbag y ahora con la luz de advertencia V16.
Lo que parece un pequeño gadget parpadeante, cambia notablemente las estadísticas de accidentes en España:
Desde el inicio de su uso voluntario en 2021, el número de accidentes de avería y colisiones con daños personales en autopistas ha disminuido según la DGT en más de un 30 %.

Pero, ¿cómo afecta exactamente la nueva tecnología a la realidad de los accidentes?
¿Qué dicen los estudios y las autoridades – y qué papel juega la plataforma DGT 3.0 en este cambio?

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1. La situación inicial: Un riesgo subestimado

Durante años, los accidentes al colocar el triángulo de advertencia fueron una de las causas de muerte más trágicas pero evitables en el tráfico español.
Según una evaluación de la Dirección General de Tráfico (DGT), se produjeron anualmente:

• alrededor de 2 000 situaciones de avería en autopistas con movimientos peligrosos de peatones,

• un promedio de 25 muertes al año al intentar colocar un triángulo de advertencia,

• más de 150 heridos, a menudo de noche o con lluvia.

El problema: En las autopistas a 120 km/h, a otros conductores apenas les queda tiempo para reaccionar.
La visibilidad, el clima y la velocidad forman una combinación peligrosa – y el triángulo de advertencia, que alguna vez fue un símbolo de seguridad, se ha convertido en un riesgo.

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2. La ventaja de seguridad de la luz V16

La luz de advertencia V16 aborda varias de estas peligrosas situaciones a la vez:

1. Sin movimiento en la carretera – Activación desde el interior del automóvil.

2. Luz de 360° – visible también desde ángulos oblicuos.

3. Alta luminosidad – La tecnología LED proporciona visibilidad a más de 1 km.

4. Informe automático de ubicación – Los servicios de emergencia ven de inmediato dónde se necesita ayuda.

Análisis de la DGT 2023:

• Los vehículos equipados con una V16 fueron reconocidos en promedio 2,8 segundos antes por los conductores que venían detrás que los vehículos con triángulo de advertencia.

• A 120 km/h, esto corresponde a una ventaja de distancia de frenado de casi 90 metros.

• En 8 de 10 casos de simulación, se pudo evitar un accidente por alcance.

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3. Efectos reales según las estadísticas de accidentes

Desde 2021, España permite el uso voluntario de la V16.
La DGT y el Ministerio de Transporte han estado observando el siguiente desarrollo desde entonces (a partir de 2024):