Obligatoire à partir de 2026 : Ce que les automobilistes en Espagne doivent savoir sur le témoin d'alerte V16

Obligatoire à partir de 2026 : Ce que les automobilistes en Espagne doivent savoir sur le témoin d'alerte V16

Introduction : le grand pas de l'Espagne vers la sécurité routière

En Espagne, l'une des modifications les plus importantes des dernières décennies dans la circulation routière est imminente.
À partir du 1er janvier 2026, l'obligation classique du triangle de signalisation appartient au passé – elle sera remplacée par un système de sécurité moderne et numérique : le feu de signalisation V16.

Ce que beaucoup considèrent d'abord comme un petit détail est en réalité une modernisation fondamentale de la protection en cas de panne et d'accident.
L'autorité espagnole de la circulation DGT (Dirección General de Tráfico) poursuit un objectif clair : moins d'accidents, des réactions plus rapides, plus de sécurité – et un pas vers le « Smart Traffic ».

Mais qu'est-ce que cela signifie concrètement pour les automobilistes – en particulier pour les Allemands qui circulent régulièrement en Espagne ou y vivent ?
Ce billet explique tout ce que vous devez savoir sur l'obligation V16 à partir de 2026 : lois, périodes de transition, technologie, coûts et conseils pratiques.

1. Le contexte juridique : le Décret Royal 159/2021

L'obligation de la V16 repose sur le Real Decreto 159/2021, entré en vigueur le 1er juillet 2021.
Elle remplace les règles précédentes concernant l'utilisation des triangles de signalisation et définit de nouvelles normes de sécurité en cas de panne ou d'accident.

Les points clés de la loi :

  • 🟢 2021 – 2025 :
    Phase de transition. Les conducteurs peuvent choisir d'utiliser un triangle de signalisation ou un feu V16.

  • 🟡 À partir du 1er janvier 2026 :
    Seuls les feux V16 connectés (« conectadas ») sont autorisés.
    Le triangle de signalisation perd sa validité.

  • 🔵 Obligation pour :
    Tous les véhicules immatriculés en Espagne – voitures particulières, camionnettes, poids lourds, bus et véhicules de location.

  • 🔴 Non concernés :
    Motos et cyclomoteurs (recommandés, mais pas obligatoires par la loi).

Ainsi, l'Espagne fait partie des premiers pays d'Europe à remplacer complètement les méthodes de sécurité classiques par des solutions numériques.

2. Pourquoi la V16 devient-elle obligatoire ?

La raison principale est la sécurité.
Selon la DGT, de nombreux décès sur les autoroutes chaque année sont dus au fait que les conducteurs quittent leur véhicule pour placer un triangle de signalisation.

Cela se produit souvent dans l'obscurité, le brouillard ou sur des routes non éclairées – des situations où les véhicules approchants ont peu de temps pour réagir.

Le feu V16 résout élégamment ce problème :
Elle peut être activée depuis le siège du conducteur et placée sur le toit de la voiture par la fenêtre ou le toit ouvrant.
Un aimant le fixe, et le puissant clignotant jaune rend le véhicule visible en quelques secondes – depuis plus d'un kilomètre.

Cela élimine le moment le plus dangereux : sortir du véhicule sur la chaussée.
Cela réduit considérablement le risque d'accident.

3. Comment fonctionne le feu V16 « connecté » ?

La « V16 conectada » obligatoire à partir de 2026 n'est pas simplement un signal lumineux.
C'est un dispositif de sécurité intelligent qui communique avec la plateforme centrale DGT.

Processus technique :

  1. Le conducteur active le feu en cas de panne ou d'accident.

  2. Le module GPS intégré détermine automatiquement la position du véhicule.

  3. Le modem GSM intégré envoie ces données à la plateforme DGT 3.0.

  4. L'alerte est transmise en temps réel aux autres usagers de la route, aux systèmes de navigation et aux systèmes de gestion du trafic.

Tout cela se fait automatiquement, sans smartphone, application ni connexion Internet.
Le feu fonctionne même dans les zones sans couverture réseau – il enregistre alors la position localement et envoie les données dès que le réseau est à nouveau disponible.

4. Qu'est-ce que la plateforme DGT 3.0 ?

La DGT 3.0 est le nouveau centre numérique de données de trafic en Espagne.
Elle collecte en temps réel des informations de :

  • véhicules connectés,

  • Caméras de rue,

  • Stations météorologiques,

  • et à l'avenir des millions de feux V16.

Ces données alimentent un système intelligent qui rend les accidents, pannes et encombrements immédiatement visibles – sur les GPS, dans les applications et sur les panneaux électroniques autoroutiers.

Cela signifie :
Lorsque vous activez votre V16, les autres conducteurs savent déjà quelques secondes plus tard qu'un obstacle se trouve devant.
Ainsi, vous pouvez freiner ou changer de voie à temps – un avantage de sécurité décisif.

5. Quelles balises V16 sont homologuées ?

Toutes les balises de signalisation ne sont pas autorisées.
La DGT a publié une liste officielle des modèles homologués. Seuls les appareils figurant sur cette liste seront autorisés à partir de 2026.

Conditions d'homologation selon la DGT :

  • Répartition lumineuse à 360°

  • Visibilité d'au moins 1 km

  • Résistant aux intempéries et aux températures (IP54 ou plus)

  • Durée de fonctionnement d'au moins 30 minutes

  • Module de communication intégré (GSM/GPRS)

  • Numéro de série et d'homologation clair

Lors de l'achat, veillez absolument à la mention « Homologada por la DGT » ou au marquage « V16 DGT XXXX ».
C'est la seule façon d'être légalement en sécurité.

6. Combien coûte un feu V16 ?

Les prix varient selon le modèle et l'équipement.

  • Feux simples (non connectés) : 15 – 30 € – autorisés uniquement jusqu'à fin 2025.

  • Modèles connectés (« conectadas ») : 35 – 80 €, parfois incluant 10 ans de service de données (connexion SIM).

Comme environ 30 millions de véhicules doivent être adaptés en Espagne, il est conseillé d'acheter tôt – la demande augmentera fortement vers la fin de 2025.

7. Quelles sanctions en cas d'infractions ?

À partir du 1er janvier 2026, il sera obligatoire :
Quiconque ne transporte pas ou n'utilise pas un appareil V16 homologué en cas de panne ou d'accident peut être sanctionné par une amende.

Le montant exact sera fixé par la DGT, mais il devrait être comparable à d'autres infractions à la sécurité routière – donc entre 100 et 200 euros.
Important : Les assurances pourraient également vérifier en cas de sinistre si le système de sécurité obligatoire était présent.

8. Qu'en est-il des touristes et des conducteurs allemands ?

Il n'existe aucune obligation légale pour les véhicules immatriculés en Allemagne.
Cependant, il convient de noter :
Toute personne circulant en Espagne doit respecter le code de la route local.

Cela signifie :
Si votre véhicule tombe en panne sur une route espagnole, vous devez utiliser le même équipement de sécurité qu'un conducteur espagnol.
De nombreuses agences de location équipent déjà leurs flottes de balises V16 pour être en conformité.

Il est également recommandé aux résidents allemands en Espagne ou aux vacanciers longue durée d'acheter un V16 homologué pour éviter les problèmes réglementaires et d'assurance.

9. Protection des données : Que se passe-t-il avec les données transmises ?

La DGT souligne expressément que toutes les données transmises sont anonymisées.
Aucune information personnelle ni plaque d'immatriculation n'est enregistrée.

Le V16 envoie uniquement :

  • Coordonnées géographiques de l'incident,

  • Horodatage,

  • et un indicateur d'événement (« panne/accident »).

Ces données ne sont traitées que pendant la durée nécessaire à la déclaration de danger, puis sont automatiquement supprimées.
Cela garantit une utilisation conforme au RGPD.

10. Conseils pour l'achat d'une lampe V16

  1. Veiller à l'homologation DGT : N'acheter que des modèles homologués.

  2. Choisir la version connectée : Obligatoire à partir de 2026 – mieux vaut investir dès maintenant pour l'avenir.

  3. Faire attention à l'autonomie de la batterie et à la luminosité : Au moins 30 minutes d'autonomie, forte intensité lumineuse.

  4. Vérifier si le service de données est inclus : Les fabricants sérieux offrent 10 ans de connexion GSM sans frais supplémentaires.

  5. Les revendeurs sérieux privilégient : Amazon.es, Norauto, FeuVert, El Corte Inglés ou les boutiques en ligne des fabricants.

11. La perspective européenne

L'Espagne est considérée comme un pionnier en Europe avec l'obligation de la V16.
La France, l'Italie et le Portugal examinent des systèmes similaires.
La Commission européenne suit de près le projet pour éventuellement l'adopter comme modèle pour une réglementation paneuropéenne.

Dans les années à venir, la V16 pourrait ainsi devenir la norme à l'échelle européenne – comparable à l'introduction de la ceinture de sécurité ou du gilet de sécurité.

12. Conclusion : une obligation avec une valeur ajoutée

L'obligation de la V16 n'est pas une formalité bureaucratique, mais un véritable progrès.
Elle protège les conducteurs, rend les véhicules en panne plus visibles plus tôt et intègre l'Espagne dans un système de circulation moderne et connecté.

Pour les automobilistes, cela signifie :

  • plus de sécurité,

  • moins de risques,

  • et la certitude qu'ils répondent aux nouvelles exigences légales.

Ceux qui agissent tôt et s'équipent d'une lampe V16 homologuée sont parfaitement préparés – et contribuent activement à la sécurité sur les routes espagnoles.

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